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陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车自主维修与外委维修对比

文章来源:http://www.xuande6.com 发布时间:2020-12-25 浏览次数:45

分析矿业企业现有自主维修的基本设备状况、专业维修人员、修理费用等,并从外委维修的便利性、科学性和风险控制进行梳理;轩德x6前四后八自卸车矿用自卸车外委维修和企业组建维修队伍作业在直接成本投入、设备运转效果、设备折旧以及跟踪管理要求等进行对比得出,外委维修的效果明显好于自主维修。


陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车是露天矿山企业完成年度生产物量的关键设备之一,因此,露天矿山企业最关注的是矿用自卸车的性能运作情况。在日常工作中,都会制定科学合理的维护保养方案来维持矿用自卸车良好工况。但在企业开矿作业计划安排上,由于重点关注企业的经济效益,平时的生产负荷量非常饱满,在提高生产效益上投入大量精力,比较而言,却没有对设备的维修保养给与足够重视,造成很多矿用自卸车常常带着一定的微小故障作业,导致很多设备的故障率大幅度上升。加强矿用自卸车的日常维护保养,对延长设备使用寿命大有好处,可以避免企业在固定资产投资上产生额外的浪费和资金占用,因此对于矿山企业的生产运营来说,要设法做好矿用自卸车设备的维修保养。黑沟矿区矿用自卸车从2017 年开始,将自主维修逐步转移到外委企业承包维修保养,为充分了解外委维修的合理性,降低企业的成本投入,根据设备维修存在的问题,将外委维修与内部维修方案进行对比评估。


1 陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车自主维修保养存在的问题

1.1 维修保养管理工作不规范

矿山矿用自卸车的工作条件恶劣,规划有效的维修保养工作是实现设备持续保持良好性能运行的关键。但在矿山企业中,从事维修作业的技术人员往往不被重视,导致在自主开展工作过程中,没有严格履行岗位对设备维护检查的基本职责,以至不少设备中的小隐患越积越多,直至形成严重的问题,甚至导致设备报废。还有一些日常定期巡检维护没有深入落实,只是表面的应付一下。许多维修人员在巡检过程发现设备磨损隐患没有及时反馈,而是观察磨损的发展趋势,常常会造成磨损程度越来越恶劣。

1.2 维修保养管理体系不完善,专业技术人员缺乏

据不完全统计,国内大量矿山企业实施的矿用自卸车设备维修保养制度普遍存在缺陷,维修保养跟踪信息不健全,导致维修作业人员缺乏责任意识,常常出现不维护或偷工减料的情况。而且,出于人工成本控制考虑,矿山企业对维护人员进行大幅度压缩,对于生产负荷任务繁重的矿山企业来说,为了达到高水平的经济效益,很多人员都会关注生产作业,这对从事设备维修保养人员造成较大压力,只能选择性找一些关键重要的矿用自卸车设备检修,整体维护保养率偏低。重点关注生产负荷和经营效益,忽视了设备维修保养的制度建设和管理规范。

2 陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车外委维修概况

2.1 黑沟矿区矿用自卸车概况

黑沟矿区现有矿用自卸车20 辆,其中,3307A7 辆(5 辆报废)、TR508 辆(1 辆报废)、TR1005 辆,正常运行的14 辆(备用2 辆),车辆使用情况见表1。

2.2 外委维修企业技术人员情况

目前,承包维修的外委企业工作人员配置,主要有从事修理作业的技术人员22 名,实际管辅人员8 名,轩德x6矿用自卸车在外委单位的维修过程,其配置基本上是1∶1。

2.3 轩德x6自卸车外委设备维修的费用结算情况

矿用自卸车外委维修费用结算主要包含承包费用、配件费用和大中修费用累计结算3 个部分。

(1)承包费用结算。主要是按照承包和委托双方签订的《轩德x6矿用自卸车外委维修保养承包合同》执行承包费用的结算工作。2018 年,企业承包工时费用(含税)=40 万元/月±完好率统计达标±其他达标考核统计(1~3)月,承包工时费用(含税)=43 万元/月±完好率统计达标±其他达标考核统计(4~12)月,2018 年承包费用合计507 万元人民币,平均每月结算承包费42.25 万元。

(2)对于外委企业来说,其重要的工作环节是维修配件的正规性,实际结算过程中也是按使用数量进行单独统计结算。目前矿用自卸车涉及的配件领用及结算按照固定的标准流程执行,必须做好层层审批和确认。从而可以发现每个维修备件能否申请领用,设备维修管理人员要结合实际情况作出科学合理的判断,对于低价值备件的更换可以现场直接决定,需要更换高价值备件时,必须结合实际情况梳理出真实有效的决策依据和条件,这对从事现场维修管理人员来说,工作经验和个人责任心至关重要。

(3)大中修费用结算。以外送方式进行维修,不作分析。

3 轩德x6前四后八矿用自卸车自主维修方案与外委维修方案对比分析

3.1 自主维修与外委维修成本对比

(1)直接用工成本。根据外委维修的费用统计和内部自主维修的费用统计情况:企业自主维修用工成本11.99 万元/人/年(根据2018 年财务归结数据)。而按照目前情况,外委维修方式与利用内部资源维修方式修理作业人员的比例大约1∶1.8,计算得出自主维修人员总数是40 人(包含现场班组长)。另外需增加员工:资材备件1 名,仓管员2 名,技术服务人员2 名,还有其他人员3 名(综合管理、司机、成本管理),共48 人。因此内部维修直接用工费用总计修年直接用工成本575.5 万元,而且,外委承包方在维修过程中还分摊了辅助设备、动能采购、使用和折旧成本,计算得出每年预估为24 万元,合计总计每年所需的维修费用599.5 万元,外委维修比自主维修直接成本统计结果节省92.5 万元。

(2)间接成本投入。①企业在内部组建一支专业的矿用自卸车维修队伍,需要投入长时间的培养与指导,一般最少需要2 年以上,在此期间需投入的额外人力物力在维护和支持专业维修队伍持续成长,直至合格毕业,这样会对矿用自卸车完好率难以保证,会导致企业生产运营难以持续进行;②企业员工数量变大也会间接导致管理成本的上升;③根据发展趋势可以预见,企业的用工成本费用的增长幅度明显超过外委维修承包费的增加值;④随着企业机械自动化的持续升级,企业在人员精简上的要求会越来越高,人员臃肿会给企业造成较大的影响。

3.2 自主维修与外委维修设备完好率统计分析

经历了外委维修和自主维修后,通过统计分析2013-2017年企业的轩德x6矿用车完好作业率折线统计(图1)。图1 显示,2013 年内部自主维修时轩德x6矿用车完好率81.7%,2014-2017 年采取承包外委维修的方式,轩德x6矿用车平均完好率89.1%,由此可以看出,外委维修的设备正常作业完好率得到了一定的提高。原因分析:①轩德x6矿用车配件采购过程更高效,避免设备故障发生后的无效等待周期过长;②承包维修单位专业性更强,维修技术水平更高,专业的承包维修单位通常都会有经验丰富的维修技术工程师指导把关,维修人员持续跟进作业有保障,维修工作的可靠性更强;③承修单位的员工作业效率和积极性更高。

3.3 轩德x6前四后八矿用自卸车自主维修与外委维修管理难度对比

采取自主维修方案,备件采购与使用与企业内部相关操作人员不会有太大的利益关系,并且备件采购渠道肯有保障,质量和验收等方面的管理难度不大;但外委维修过程中所采购的备件,直接关系到承包单位的核心利益,所以备件质量和验收管理要求更加严格。要在承包合同以及相关附属管理文件上做好备案,强化日常监督作用,避免管理损失。

陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车自主维修

3.4 轩德x6自卸车自主维修与外委维设备保值率对比

如果采购的维修备品备件是正品时,采取外委维修模式的技术团队水平更高,而自主维修的能力稍逊一筹,自主维修技术队伍能力需要长期培养才能提升,而且一旦岗位出现调整就会导致维修队伍能力大打折扣。由于维修质量起到了决定性作用,这就使外委维修设备保值率保持更高的水平。

3.5 技术储备和人才培养对比

采取外委维修方式,承包单位只能利用监管手段开展工作,因此综合素质能力必须有保障,并不需要参与到实际维修作业的操作阶段,维修技术的控制利用是企业的不足之处,可以安排一批专职技术人员到承修单位跟踪维护保养。采取自主维修方式,可以培养企业相关的专业人才,并且能为企业掌握维修技术奠定基础,但目前国内相关行业的非高端维修技术人才过剩,并不需要额外储备。

3 结语

综上所述,陕汽轩德x6前四后八矿用自卸车外委维修方式在成本控制、设备运行完好率、设备保值率上比自主维修更好一些;而自主维修模式则是管理难度小,可储备低端维修技术,专业人才队伍建设方面有一定好处,但企业借助有效的风险管控手段并且在合同约定上加以限制的话,可以弥补外委维修的不足,因此,经过一系列的验证对比得出,外委维修作业模式更为合理有效。

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